阿里巴巴方面对《每日经济新闻》记者表示，“我们正在考虑，目前没有更多消息可以披露。”而哈啰出行方面则对记者表示，不予置评。

每经记者：刘洋 王星平 每经编辑：王丽娜

图片来源：受访者提供

近日有消息称，阿里巴巴拟在近期投资哈啰出行，金额将达数亿美元。

对此，6月28日，阿里巴巴方面对《每日经济新闻》记者表示，“我们正在考虑，目前没有更多消息可以披露。”而哈啰出行方面则对记者表示，不予置评。

公开数据显示，过去两年半，哈啰单车已完成超120亿次出行服务，日均订单量也超过2000万单。

去年9月，哈啰出行联合创始人兼CEO杨磊发布内部信称，哈罗单车在共享单车领域已是No.1。在坐稳“两轮”头把交椅后，哈啰向“四轮”延伸，试水聚合模式，并在今年春节期间正式入局顺风车赛道。

哈啰最新动作在于，6月12日，哈啰出行宣布与蚂蚁金服、电池系统提供商——宁德时代，首期共同出资10亿元成立合资公司，推出“哈啰换电服务”。杨磊同时重申“哈啰会聚焦在两轮出行的主赛道上。”

相较于在“两轮”“四轮”赛道上动作频频，哈啰出行在融资方面一向低调。

公开资料显示，此前哈啰已进行多轮融资，蚂蚁金服、春华资本、复兴集团、GGV等机构均曾参与投资。

哈啰的最新一轮融资消息来自去年9月，彼时，有媒体称，哈啰完成由蚂蚁金服和春华资本领投的近40亿元新融资。对此，哈啰出行于去年12月27日晚间曾向《每日经济新闻》记者确认，其已完成新一轮融资，领投方确为春华资本与蚂蚁金服，金额达几十亿人民币，其他更多消息，则不便透露。

启信宝显示，蚂蚁金服已成为哈啰出行第一大股东，持股比例为35.94%。不过，哈啰方面一直对外声称自己为独立经营的品牌。

对于哈啰和阿里之间的关系，在6月12日的公开活动上，杨磊还表示称社会还有很多误解，“我们是一个非常独立自主经营的企业，但这不排除我们跟阿里、蚂蚁有着非常紧密的业务合作。”但他也表示，“我们在战略上会永远协同”。

而在数月之前，哈啰出行联合创始人、执行总裁李开逐在接受彭博采访时表示，哈啰出行的估值为50亿美元，上市时“估值会走到百亿美金，远高于现在”。

对于哈啰出行在资本市场上的后续动作，《每日经济新闻》记者将保持持续关注。

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